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500L – dove L sta per ‘Large’ – è la nuova estensione della gamma 500, che dopo le versioni Abarth e Cabrio sviluppa la strategia del brand tesa a ampliare la propria offerta, introducendo modelli capaci di soddisfare tipologie di clienti differenziate.

Infatti, se 500 è l’auto super-compatta perfetta per i giovani e per la città, Fiat 500L è la prima vettura della famiglia 500 capace di contenere tutte insieme le grandi emozioni della vita: i bambini, gli amici, i viaggi. Tutte le volte che le grandi emozioni diventano grandi esperienze.

Disegnata dal Centro Stile Fiat ispirandosi al tema del cab forward, la reinterpretazione moderna di un concetto di auto pensato per ottenere migliore visibilità esterna e grande luminosità interna, 500L propone la vetratura ‘a nastro’ che corre tutt’intorno alla vettura per migliorare la sensazione di dominio della strada e la facilità di manovra di parcheggio. Anche l’abitacolo è reso estremamente luminoso dal tetto in vetro più grande della categoria così come la gamma cromatica con ben 30 tinte di carrozzeria è un primato del segmento. Allo stesso modo il livello di comfort offerto dalla nuova 500L sarà di assoluto riferimento grazie all’abitabilità dello spazio interno, la migliore della categoria in rapporto alle dimensioni esterne – 414 cm di lunghezza, 178 cm di larghezza, 166 cm di altezza – cui aggiunge un bagagliaio dalla capacità di quasi 400 litri capace di contenere fino a 5 trolley da viaggio, oppure un passeggino full-size.

Fiat 500L sarà introdotta in Europa nell’ultimo trimestre 2012 con una gamma propulsori che comprenderà inizialmente due benzina (TwinAir e 1,4 litri) e un turbodiesel (1.3 Multijet II). Tra le motorizzazioni benzina spicca il nuovo propulsore TwinAir da 0,9 litri, evoluzione del pluripremiato bicilindrico Fiat che ha stabilito il record mondiale di consumi ed emissioni, grazie alla cilindrata contenuta e alla presenza di un turbocompressore ad elevata efficienza. Anche in questa nuova evoluzione, il livello di emissioni stabilirà il primato tra i motori benzina per la categoria dei monovolume multispazio.

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La sesta generazione della BMW Serie 3 berlina, la vettura premium più venduta del mondo, definisce dei parametri di riferimento nuovi a livello di sportività, di eleganza e di comfort.

Rispetto ai modelli precedenti, le dimensioni della sesta generazione di modelli sono cresciute: la carreggiata larga (davanti +37 mm, dietro + 47 mm) attira immediatamente l‟attenzione. Anche l’aumento della lunghezza (+93 mm) e del passo (+50 mm) sottolineano la silhouette sportiva.

All’interno, la nuova BMW Serie 3 offre un’abitabilità nettamente cresciuta, soprattutto per i passeggeri della zona posteriore. Per la prima volta, la nuova BMW Serie 3 viene offerta con le linee di equipaggiamenti „Sport Line“, „Luxury Line“ e „Modern Line“. L’ambiente di lusso della nuova BMW Serie 3 viene sottolineato da un esclusivo mix di materiali pregiati e dalla più alta qualità di lavorazione.

Nonostante l’aumento delle dimensioni, il peso si è alleggerito fino a 40 chilogrammi rispetto al modello precedente; al momento di lancio della nuova BMW Serie 3 berlina saranno disponibili quattro propulsori, contraddistinti da un’elasticità elevata e da un basso consumo di carburante, tutti equipaggiati con la tecnologia BMW TwinPower Turbo. BMW 328i (2 000 cm³ di cilindrata, 180 kW/245 CV, da 0 a 100 km/h in 5,9 s, consumo medio 6,4 litri per 100 chilometri), BMW 335i (3 000 cm³ di cilindrata, 225 kW/306 CV),  BMW 320d (135 kW/184 CV) e BMW 320d EfficientDynamics Edition che combina la potenza massima di 120 kW/163 CV con un consumo medio nel ciclo di prova UE di solo 4,1 litri di diesel per 100 chilometri.

Nell’autunno del 2012 il primo modello full-hybrid nel comparto delle berline sportive compatte celebrerà la propria anteprima nel segmento premium. Cambio automatico a otto rapporti optional disponibile per tutti i modelli mentre di serie la nuova berlina sportiva è equipaggiata con un moderno cambio manuale a sei rapporti.

Il numero crescente di sistemi di assistenza del guidatore che lo aiutano a gestire meglio le più svariate situazioni di guida promuovono la sicurezza e il comfort a bordo. Nella nuova BMW Serie 3 berlina viene introdotta una novità nella categoria premium: per la prima volta è disponibile l’ultima generazione dell‟Head-Up-Display con spettro cromatico completo.

BMW ConnectedDrive soddisfa le esigenze d’infotainment più avanzate e offre il massimo livello di comfort. Le tecnologie sviluppate nell’ambito di BMW ConnectedDrive che aumentano il comfort sono il BMW Park Assistant, Surround View, la Regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & go, la Speed Limit Info con indicazione di divieto di sorpasso e le informazioni sul traffico con dati in tempo reale (RTTI).

La nuova BMW Serie 3 è già in commercio anche in Italia (al momento solo modello berlina, ma entro la fine dell’anno anche il modello touring) con prezzi compresi dai circa 35.000 euro per la 320d e i 44.000 della 335i.

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La nuova A3, che ha debuttato ufficialmente al Salone dell’Automobile di Ginevra 2012, è un’autovettura high-tech e ricca di innovazioni in tutti i campi. Le versioni a trazione ibrida o con motori alternativi a gas naturale ed e-gas sono attualmente in fase di sviluppo. Sempre entro il 2012 sarà commercializzata una versione con motore 1.6 TDI particolarmente efficiente, in grado di percorrere 100 km con soli 3,8 litri di gasolio, emettendo 99 g/km di CO2.

Pur mantenendo invariata la lunghezza della sagoma esterna rispetto al modello precedente, il nuovo modello ha un passo più lungo, che ora arriva a 2,60 metri. A richiesta Audi fornisce i fari xeno plus, cui sono abbinate le luci diurne in tecnologia LED; in questo caso anche per i gruppi ottici posteriori vengono utilizzati diodi luminosi. Successivamente si potranno ordinare anche dei fari completamente in tecnologia LED, una novità per il segmento delle compatte.

Nell’abitacolo della Audi A3, completamente ridisegnato, risaltano le linee orizzontali della plancia, l’altissima qualità dei materiali e della lavorazione. Il display a colori del sistema d’informazione del conducente (di serie negli allestimenti Ambition e Ambiente) fornisce immagini 3D molto dettagliate.

Il monitor automatico a scomparsa del sistema MMI – nel modello top con una diagonale di sette pollici – ha uno spessore di soli undici millimetri. Nella versione completa del sistema di navigazione MMI plus con MMI touch la parte superiore della manopola è un touchpad, un’altra innovazione con notevoli vantaggi ergonomici. Il conducente può inserire le lettere e le cifre con un dito, come nei modelli Audi di classe superiore.

Gli allestimenti della Audi A3 sono Attraction, Ambition e Ambiente. Queste tre diverse soluzioni permettono di personalizzare il carattere della vettura secondo le preferenze del Cliente.

Un altro campo della tecnica, in cui la nuova Audi A3 si mostra all’avanguardia, è quello dei sistemi di assistenza alla guida. La gamma degli optional comprende il sistema radar “adaptive cruise control”, l’“Audi side assist”, l’“Audi active lane assist”, il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, l’assistente al parcheggio e il sistema di sicurezza “Audi pre sense basic”. Nessun modello della concorrenza ha tanto da offrire.

La trazione della nuova Audi A3 è assicurata da tre motori a quattro cilindri di nuova concezione. I due TFSI e il TDI hanno una cilindrata rispettivamente di 1,4, 1,8 e 2,0 litri. La potenza è di 122 CV (90 kW), 180 CV (132 kW) e 143 CV (105 kW). Rispetto al modello precedente i consumi della nuova A3 sono diminuiti in media di circa il 12%, per alcuni propulsori il risparmio di carburante è ancora maggiore.

Al 1.8 TFSI è abbinato di serie un cambio S tronic a sette rapporti; al 1.4 TFSI e al TDI 2.0, invece, un cambio manuale a sei marce. In tutti i casi la forza viene trasmessa alle ruote anteriori. La trazione integrale permanente quattro e altri motori, fra cui un 1.4 TFSI con l’innovativa tecnologia Audi cylinder on demand, seguiranno nel corso dei prossimi mesi. Il diametro delle ruote va da 16 a 18 pollici.

La nuova Audi A3 sarà in vendita in Italia (apertura delle prevendite) dalla prossima primavera (Maggio); le prime consegne ai Clienti avranno luogo in estate. A fine anno, è prevista l’introduzione della A3 Sportback a cinque porte, e più avanti della cabrio e della berlina a tre volumi. Ancora non trapela indiscrezioni sul prezzo di listino che non dovrebbe però discostarsi tanto dalle 25.000 Euro per la versione “base”.

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Undici anni dopo aver usato per la prima volta il termine “Crossover”, Mitsubishi Motors Corporation concretizzerà per la terza volta questo concetto all’imminente Salone di Ginevra con la Nuova Generazione Outlander.

Questo Mid-Size Crossover completamente nuovo è concepito per stare al passo con i tempi . Un veicolo premium, innovativo e strategico, sviluppato attorno ad una versatile piattaforma globale, nato da un armonico equilibrio tra:
-Basso impatto ambientale (con obiettivo di emissioni almeno sotto i 130g/km – a seconda delle versioni e dei mercati)
- Sicurezza avanzata (con Forward Collision Mitigation system, Lane Departure Warning system, Active Cruise Control, ecc)
‐ Guida confortevole (con climatizzatore dual zone, ecc)
‐ Spazio intelligente ( con portellone posteriore elettrico, 7 posti, pianale di carico piatto, etc.)
‐ Maggior praticità (con volante regolabile in altezza e profondità, Fari Xenon Super-HiD “Wide Vision”, ecc…)

Con dimensioni simili a quelle dell’attuale, l’Outlander di Nuova Generazione rispetta un chiaro brief di design, in armonia con il nuovo stile Mitsubishi: l’obiettivo era ottenere un auto “tecnica” con una forma “Solida –  Sicura – Semplice”, un look importante con linee pulite.

Questo stile si ritrova anche dentro l’auto con materiale di alta qualità (finiture soft-touch, dettagli cromati, inserti nero lucido) che impreziosisce la plancia, disegnata per ottimizzare la concentrazione del guidatore, grazie al volante ergonomico e al display degli strumenti ad alta risoluzione e di facile lettura.

In Europa, la Nuova Generazione Outlander offrirà fin dal lancio sul mercato una scelta tra 2 motori a basso impatto ambientale (sia 2WD che 4WD): 2.0 litri MIVEC benzina o 2.2 MIVEC Clean Diesel (motore 4N14 di proprietà di MMC).

Il Sistema Auto Stop&Go e il nuovo cambio automatico a 6 rapporti saranno disponibili a seconda del mercato, della versione, del motore e delle caratteristiche.

Come parte del suo nuovo pacchetto tecnico, il Nuovo Outlander sarà equipaggiato anche con un “ecofriendly driving system” che consente al guidatore di guidare con la massima efficienza, per ottimizzare i consumi del veicolo (disponibile a seconda delle versioni e dei mercati).

Dopo l’anteprima a Ginevra, l’Outlander di Nuova Generazione sarà lanciato in Russia durante l’estate, prima del debutto in Europa (fine anno), Giappone, Cina, Oceania e Nord America.

E’ molto importante sottolineare che dal 2013 in Europa MMC trarrà vantaggio dall’architettura versatile dell’Outlander, progettata e concepita per aggiungere una variante Ibrida plug-in con base elettrica – una soluzione integrata, basata sulla tecnologia EV e sull’ampio know how di trazione integrale (4 Wheel Drive) di MMC. Una volta integrato sull’Outlander, il sistema Plug-in Hybrid EV di Mitsubishi consentirà autonomia estesa ed emissioni molto ridotte, simili a quelle del Concept PX-Miev II (oltre 800 Km di autonomia e un obiettivo di emissioni sotto i 50g/km).

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E’ la Mercedes SLK il primo Roadster sportivo con motorizzazione a gasolio.

Per numerosi aspetti, il propulsore da 150 kW (204 CV) posiziona la SLK al vertice del proprio segmento. Con un consumo di soli 4,9 litri per 100 chilometri, SLK 250 CDI conquista la leadership dell’efficienza nella sua categoria.

La nuova Mercedes-Benz SLK 250 CDI smentisce in maniera decisa il luogo comune secondo il quale motore diesel ed emozioni di guida di un Roadster non vanno d’accordo. Il suo quattro cilindri diesel da 2.143 centimetri cubici di cilindrata sviluppa una potenza di 150 kW (204 CV) ed offre una coppia di 500 Nm – quasi identica ad un motore a benzina con oltre il doppio della cilindrata. La nuova SLK 250 CDI adotta il più brillante propulsore diesel della sua categoria, che rende questo Roadster capace di performance degne di un’autentica sportiva.

Il cambio è manuale a sei marce e, a richiesta, è disponibile anche l’automatico a sette rapporti che permette progressioni da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, con punte di velocità di 243 km/h. L’elasticità del motore può essere definita a dir poco entusiasmante. Grazie alla poderosa coppia, il diesel accelera da 80 a 120 km/h in 4,3 secondi, raggiungendo valori di eccellenza nel proprio segmento e consentendo sorpassi brillanti e sicuri.

Così come gli altri modelli della famiglia, anche SLK 250 CDI abbina sorprendente sportività, comfort di altissimo livello, design spiccatamente sportivo ed una perfetta idoneità all’uso quotidiano ad eccellenti performance ed un esemplare rispetto per l’ambiente. Anche la versione diesel promette divertimento e piacere di guida open-air ai massimi livelli.

Anche per SLK 250 CDI sono disponibili tre diverse versioni dell’ormai famoso tetto rigido ripiegabile, tra queste il tetto rigido ripiegabile Panorama con MAGIC SKY CONTROL che permette di oscurare o schiarire il tetto in cristallo con un semplice pulsante. Altrettante le versioni di assetto disponibili: sospensioni meccaniche tradizionali, taratura più rigida di molle e ammortizzatori rispetto all’assetto sportivo o sistema di sospensioni a regolazione elettronica completamente automatico.

Esternamente la nuova SLK 250 CDI non ha nulla di diverso dalle versioni a benzina offrendo quindi, anche a livello visivo, lo stesso appeal che contraddistingue degli altri modelli della gamma, incluso il doppio scarico posteriore.

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